凤起路是“断腰”杭州将进入“最封锁期”三年
时间:2019-03-26 12:23:47 来源:阿荣旗信息网 作者:匿名


自上周五以来,杭州地铁2号线凤起路站已关闭施工,关闭期为18个月。这意味着在这一年半的时间里,凤起路(延安路到武林路段)是我无法完全开车的,只有非机动车和行人才能去。

在上周末,我相信许多经过延安路凤起路口的司机也发现,如果他们从焉耆路往西走,经过延安路,就不能继续向西行驶。如果他们想去西湖风景区,他们只能绕过。体育场路,石湖桥路或庆春路到达目的地。

许多司机不禁责备:已被封锁的凤起路即使被腰部切断也会被封锁?

昨天,记者走访现场,发现由于下雨周末,施工段附近没有假想的拥堵。然而,无论交警还是附近的居民,他们都表示不乐观:“真正的考验将从星期一(今天)开始。”

- 现场参观

许多司机上班后被封锁。

狮子桥大道上仍有少量车辆。

昨天晚上,记者来到延安路凤起路口,看到延安路建设区设置了一个绕行标志,表明业主可以绕过狮虎桥路和儿童巷。

记者站在十字路口超过10分钟。当我看到仍然有很多车从延安路穿过凤起路到北边时,我想左转进入凤起路。由于交叉口已经关闭,一些司机不知所措并在交叉路口停了下来。只需一分钟就可以转身并在道路上造成一定程度的拥堵。

凤起路建成后,如何调整石湖桥路和贝尔巷的道路:绕行是不方便的?记者经历了很多。

从武林路进入石湖桥路,路口已经设置了一个明确的标志,告诉大家它已经成为一条单行线。改为石湖桥路后,道路绿化带南侧为西行东线和非机动车道。北侧是东向西行车道和向西行车道。北侧人行道改为人或非机动车。混合车道。

由于昨天下雨,狮子虎桥路和非混合车道的人数不多。然而,记者发现许多私家车被非法停放在混合动力车道上。如果在工作日有更多的行人和非机动车辆,私家车。违规行为显然会影响道路的正常通行。可能是因为分流后的石湖桥路的路况仍然不是很清楚。从武林路右转入石湖桥路的许多司机在十字路口犹豫不决,特别是石湖桥路以西的两条车道。分布在中央绿化带的南北两侧,虽然有迹象提醒,但许多车主仍“顽固地”选择绿化带南侧的西向东车道,甚至许多车主进入西部绿化带北侧的东巷。或者从绿化带中间的缝隙向右转到南侧的西侧到东侧的小巷,在武林路交叉口右转进入石湖桥路,造成短暂的拥堵。

在儿童车道两侧的停车位被取消后

居民附近停车已成为一个大问题

随后,记者来到延安路的儿童车道,右转进入儿童车道。最初的双向车道改为东西双向单向车道,两车道至武林路口为两条右转车道。两侧设有独立的非机动车道和人行道,以允许行人和非机动车辆在两个方向上行驶。

孩子右转进入武林路后,从前面到凤起路口的路段是单向南北。

记者发现,昨天晚上儿童车道的交通状况良好,人流量不多。

附近社区的安全告诉记者,虽然周末交通非常顺畅,但从周一开始,儿童车道的交通压力将急剧增加,因为东西向只能绕过青春路,除了儿童车道和青春道路原来的交通压力非常大,因此儿童车道肯定会分享从东到西的部分交通流量。

朱先生住在儿童巷附近。交通调整让他感到不安,因为泊位被取消了。 “停车时道路非常紧,两边的停车位再次取消,要求我们停车。”

- 停车提醒

武林十字路口24个新停车位

建议送孩子上学的父母早点出门

凤起路建设段两侧有人和非混合车道。虽然机动车在施工期间无法通行,但行人和非机动车仍可行驶。在建设区的西侧,在武林交界处附近有一段空置车道,该车道已改建为一个停车位,共有24个停车位。

在石湖桥路和贝尔巷附近有安吉路实验学校和长寿桥小学。据附近的居民说,每天早上7:30到7:45将有很多家长开车上学。道路周围的通道会更紧凑。送孩子上学的父母可能希望尽早出门以避免学校附近道路的拥挤。今天是凤起路建成后的第一个工作日。随着交通量和交通量的增加,私家车和非混合车道将迫使非机动车辆和行人利用高速公路通道等安全隐患。

取消旁路两侧的泊位确实会给附近居民带来不便。但是,为了行人和非机动车辆的安全,不要将车辆停放在人员或非混合车道,行人和通过这些路段的非通道上。机动车辆也必须遵循红绿灯。

只有当我们彼此了解并相互合作时,我们才能更好地度过“痛苦时期”,并在未来交换更顺畅的道路。

- 绕行计划

尝试选择Baby Lane和Lion Tiger Bridge Road

尽早避开狮虎桥路

施工前,杭州地铁部门和交警部门已经公布了该计划,他们在宝路和石湖桥路两条路上进行了一些“小型作业”,取消了两个路边的100多个泊位。

下城交通警察大队的警察解释说,这两条道路的选择主要是为了减轻施工的影响。通过这种方式,最初前往西湖或城市方向的车辆可以选择环绕这两条道路。好的。

“此外,还考虑尽可能减少南北两侧青春路和体育场路的交通负担。由于这两条道路上的交通压力非常大,如果车辆被绕过,拥堵情况可能会更加严重。“市交警大队民警说。

但是,对于早晚高峰的交通状况,交警部门没有底线,需要具体分析。

交警部门提醒大多数司机,他们可以根据目的地进行早期规划,避免路段建设,不要在蜿蜒的道路上非法停车。

此外,现场交警告诉记者,在早上的高峰期,石湖桥路将会遇到附近的安吉路实验小学的父母的高峰交通,当时将非常拥挤。建议其他车辆避开这个高峰期。

- 专家预测

从明年3月开始

杭州将进入

3年“最封锁期”

如何解决周边交通对地铁2号线西北段的影响?

地铁集团委托浙江大学建筑设计研究院有限公司编制《地铁二号线西北段施工期交通影响评价及改善策略研究》,并邀请南京,宁波和杭州交警局专家周五进行咨询。评估报告将地铁2号线西北段的11个站点划分为4个区域,分析各自的交通拥堵风险,并提出区域对策:

凤起路段:地面冲击,在核心区域,平行道路几乎饱和,影响交通拥堵与??表面扩散的风险。

文二路段:线路影响,平行道路有一定的分流能力,但南北道路转换存在交通拥堵风险。

庆春东路段:影响线路,施工开始顺利,但随着潜江新城交通量的增加,存在潜在的交通拥堵风险。

莫干 - 皖西段:西湖与运河之间的裂缝表面的影响,承担着各区交通方向转变的功能。首先,南北向的道路几乎已经饱和。其次,南北交通溢流将阻挡东西向交通,影响地表扩散的存在。交通拥堵风险。

这些部分的施工期不同,但叠加施工时间至少为3年。专家预测,从明年3月起,西北地区的11个车站将进入3年的叠加建设期,届时杭州交通将迎来最痛苦的阶段。

届时,青春路将由双向6车道改为双向四车道;凤起线将全程改为六车道或四车道;莫干山路线将分两个方向变为两个车道和四个车道;这是一条双向四车道;第二条路线的第二条路线变成三条车道。

关于凤起路站段的封闭施工,即使凤起路,中河北路和建国北路三站同时启动,凤起路也可能被封堵,研究所的专家也进行了评估。 。

浙江大学建筑设计研究院工程师陈龙告诉记者:“我们之前做过调查。通过记录每个交叉路口的车牌统计数据,每天有大约14%的车辆经过凤起路。属于过境交通的整个过程。整个过程是什么?过境交通?是这辆车开了整条凤起路。起点和目的地都不在凤起路附近。“

陈龙认为,凤起路不是这些14%的中转车辆的唯一途径。它可以彻底改变凤起路的平行道路,如青春路和体育场路,到达目的地。他建议公众可以不走凤岐路改道,所以不要走凤凰路,并优先保证凤起路附近的交通流量。

目前,枫林路至武安路至延安路段已关闭,由狮虎桥路及婴儿巷组成的小型循环已启动。陈龙透露,在研究所的项目中,为凤起路准备了“四个小周期”,涉及十几条道路。如果地铁施工引起的交通拥堵严重,可以考虑激活。(通讯员华伟记者陆海峰霍伟)